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El copiloto sospechoso, de chocar con intención el vuelo 4U 9525, realizó investigaciones semanas previas al desastre

 

Continuando con la investigación, sobre el motivo por el cual Andreas Lubitz cometió el supuesto suicidio y mató a 149 personas que abordaron el avión de Germanwings, los fiscales alemanes han descubierto una serie de búsquedas por internet que realizó Lubitz en un dispositivo electrónico: tablet. El aparato fue confiscado junto a varios elementos cuando realizaron el allanamiento en su casa de Dusseldorf.

 

¿Estaba planeando cómo suicidarse?

 

Los investigadores alemanes confirmaron que el copiloto realizó una serie de búsquedas por internet, a través de una tablet, sobre ‘formas de cometer suicidio’ y ‘puertas de cabinas y sus disposiciones de seguridad’, por lo tanto estaba investigando los métodos de suicidio y la seguridad de las puertas de cabina en la semana anterior al accidente de la aeronave de Germanwings. La navegación por la red se realizó en Dusseldorf, por lo que la hipótesis de suicidio es cada vez más firme, pues varios elementos probatorios apuntan al acto cometido por Lubitz.

Los fiscales alemanes han quedado muy sorprendidos por sus acciones previas al desenlace del 24 de marzo. El portavoz Ralf Herrenbrueck dijo “Él se preocupó por un lado, con los métodos de tratamiento médico, y por otro lado, con los tipos y maneras de realizar un suicidio”, también agregó “[…] al menos durante un día él se preocupó por los términos de búsqueda que involucran las puertas de las cabinas y sus medidas de seguridad”.

 

Hallan la segunda caja negra

 

Como consecuencia de la búsqueda intensiva de los restos del avión de Germanwings en Seyne-les-Alpes, los investigadores han logrado encontrar la segunda caja negra del vuelo 4U 9525. La segunda caja negra (FDR) recuperada es la que graba todos los datos de vuelo, incluidas las lecturas de casi todos los instrumentos considerados vitales para la investigación del accidente. Los investigadores franceses expresaron que si no está con serios daños esperan extraer la información técnica que contiene en su interior, referidas a el tiempo de las transmisiones de radio y el plano de la aceleración, velocidad, altitud, dirección y otros. Datos necesarios para conocer las acciones realizadas por Andreas Lubitz al momento de estrellar el avión.

 

Últimos minutos del vuelo

Según reportes de Flightradar24 (web que rastrea el tráfico aéreo en todo el mundo), indican:

  • 10:47 am (0947 GMT), el A320 de Germanwings alcanza los 38 mil pies (11582 metros) de vuelo crucero.
  • 10:48 am (0948 GMT), el airbus 320 comienza su descenso a un ritmo de 3 a 4 mil pies por minuto (900/1200 metros). Normal cuando un avión se aproxima a un aeropuerto.
  • 10:53 am (0953 GMT), se pierde contacto con el avión a los 6 mil pies (1828 metros).
  • Velocidad de descenso: 700 km/h.
  • Tripulación y pasajeros: 150 muertos.

 

 

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